南宁国际铁路港一期8月底完成验收

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从自治区商务厅了解到，2018年以来，广西携手重庆、贵州、甘肃等省市，推进西部陆海新通道建造获得重大突破。从2017年仅开行渝桂海铁联运班列一条线路，扩大到2018年的连接西部五个省（区、市）的5条常态化班列线路，2018年运转班列达1154列。
　　现在，我国铁路南宁局集团有限公司共开行北部湾港至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州、宜宾、泸州、自贡等8条线路的铁海联运班列。该公司使用现有铁路根底设施，打通才能瓶颈，开辟北部湾港经焦柳、黔桂、南昆线的3条铁海联运铁路运输主干线，完成北接“一带”、南接“一路”。例如，研究制定“点到点”快速货品列车开行方案，优化调整运输组织模式，压缩全程均匀运转时间。
　　同时，该公司与北部湾港务集团、成都局集团公司三方共同出资组建广西北部湾世界联运发展有限公司，深化路地合作和市场化经营，将铁路网优势和北部湾港口优势相结合，促进班列常态化、多样化开行，社会影响力和效应不断扩大。2018年至2019年4月10日共开行海铁联运班列和中越班列1390列。2017年9月，西部陆海新通道铁海联运班列正式开行，2018年7月完成每天1列常态化开行，今年增加到均匀每天开行2.5列。
　　南宁世界铁路港一期将建成
　　铁路和海运是规模化运输的两个首要方式，南宁世界铁路港依托铁路、公路、航空大动脉，立足北部湾经济区、衔接我国-东盟自贸区、效劳西部陆海新通道。以公铁、空铁、海铁联运为根底，合作铁路口岸，满意货品快速集散、高效进出，同时配套精准方针支撑及科学运营策略，全面辐射、招引周边区域，构成中心枢纽。
　　作为我国铁路总公司规划建造的33个一级物流基地之一，南宁世界铁路港总占地面积约5634亩，规划总运量为2000万吨。该项目分为四期建造，其中，一期首要为园区内的铁路功能部分，包括铁路港集装箱作业线、长大粗笨货品装卸线、公路港的成件物流区、农产品物流区、钢材物流区作业线等，2018年5月11日已注册运营铁路港集装箱及长大粗笨货品功能。现在正施行铁路港一期剩余工程。计划今年8月底完成检验、调试后投入运营。
　　别的，南宁世界铁路港二期工程计划于2019—2021年建造，首要包括口岸物流区、农产品物流区、公路港及钢材物流区。三期工程估计于2020—2022年建造，包括冷链物流区、商务中心区。2020—2023年计划建造四期工程，包括城市配送区、汽车物流区、生活效劳区。