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交通安静化的概念源自欧洲，早期首要运用减速设备降低车辆速度，保证行人安全，后来逐步开展成为一种进步居住区全体日子质量的交通改进办法。
南宁市委市政府一向致力于建造宜居幸福城市，为居民发明安定舒适的交通环境。特别是近年来，随着首府经济社会的快速开展，城市建成区规模不断扩展，城市人口日益集合，加上机动车、非机动车（电动自行车）保有量的继续急剧增加，交通噪声对居民日子的影响愈发杰出，一些不法人员夜间“飙车”危害公共安全及噪声扰民现象时有发生，群众反映激烈，要求整治的呼声很高。
为此，南宁市公安局高度重视，从2017年6月30日起，在全市规模继续开展了“治飙”专项举动。其间，针对南湖片区“飙车”及噪声扰民违法行为杰出的情况，调整加强夜间勤务，每日22时至次日凌晨屯警街面，构建以南湖内环道为核心区，茶花园路、碧湖路、滨湖路、民族大路为内围区，双拥路、金湖路、长湖路等路途为外围区的“三级管控”区域，采取“定点检查、巡查管控、视频抓拍、合围拦截”的方式，广大民警、辅警通宵达旦、风雨无阻，加班加点、连续作战，在全市构成严管高压的整治态势，中心街区和重点部位“飙车”及噪声扰民现象显着削减。据统计，近两年来，在南湖片区的夜查举动中，交警部门共出动警力2.1万人次，检查车辆22.4万辆次，查处各类交通违法行为1万余起，其间车辆不合法改装230余起，酒驾醉驾1800余起，拘留车辆1100多辆，并成功打掉多个涉嫌“飙车”风险驾驭的犯罪团伙，极大震慑了违法犯罪分子，群众安全感和满意度显着提高。
经过继续不断的整治，安静化交通管理的成效显着，并积累了一定的实践经验。在这次“新布告”的修订中，决定将该做法加以固化，并在办法上有了新的拓宽。
相较于2014年9月1日实施的《关于加强南宁市城市路途交通管理的布告》，“新布告”扩展了市区机动车禁鸣喇叭的规模，即从本来的绕城环道以及绕城环道以内路途，扩展至外环高速公路以内路途（除公路外）。这首要是考虑到南宁市外环高速公路建成通车后，城市建成区外扩，因此相应扩展了机动车禁鸣喇叭区域。
依据“新布告”第十三条：在以下区域试点建立交通安静化街区（以下简称安静街区），制止超过车辆定置噪声限值（85分贝）的车辆在夜间（每日22时至次日6时）通行安静街区，安静街区内制止非机动车鸣喇叭：
（一）由滨湖路、双拥路、桃源路、教育路、星湖路、园湖路、民族大路、茶花园路、长湖路合围而成关闭区域（含以上路途）；
（二）由五象大路、体强路、歌海路、平乐大路合围而成关闭区域（不含以上路途）；
（三）由铜鼓岭路、青林路、青环路、雷公岭路合围而成关闭区域（包括以上路途）。
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十五条规则：城市人民政府公安机关能够依据本地城市市区区域声环境保护的需求，划定制止机动车辆行进和制止其运用动静设备的路段和时刻，并向社会布告。据此，“新布告”划定了制止机动车运用动静设备的路段和时刻。
此次试点建立的3个交通安静化街区，首要散布在居民住宅区集中的区域，即南湖片区、五象新区和凤岭片区，将经过试点的方式，辐射带动全市的交通安静化管理工作。
同时，依据国家标准《声环境质量标准》以及《南宁市环境噪声污染防治条例》《南宁市城市区域声环境功用区划》有关要求，确认了交通安静化街区路途（局部）声环境的污染控制目标，制止超过车辆定置噪声限值（85分贝）的车辆在夜间（每日22时至次日6时）通行安静街区。
考虑到现在南宁市区电动自行车保有量大、出行密度高，电动自行车鸣喇叭现象时有发生，“新布告”规则，安静街区内制止非机动车（电动自行车）鸣喇叭。
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发表于 2019-4-27 22:15:51
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